En ce qui concerne la responsabilité des contrôleurs aériens, elle est professionnelle ET pénale.
Si il y a faute professionnelle, il y a une enquête interne (on est dans la fonction publique) et le cas échéant des sanctions (qui sont donc administratives). En gros, le gars perd le job mais reste dans l'aviation civile. On commence d'ailleurs à voir des cas où le type fait de la formation sur les facteurs humains...

Sinon, pour répondre à la question de Lyle, les formateurs en Anglais de l'ENAC ne sont pas des profs 'stricto sensu'. ce sont le plus souvent des 'lecteurs' d'Anglais qui viennent du Royaume Uni et d'Irlande. Des vacataires en quelque sorte. Celà dit, tout le département est supervisé par une personne de l'Aviation Civile qui définit les niveaux à atteindre et met les moyens adéquats en oeuvre.
Il est aussi à noter que chez les contrôleurs, la formation en Anglais n'est pas qu'initiale, elle est également continue et obligatoire. On doit rendre un certain nombre d'heures de formation tous les ans, y compris lorsque le niveau à atteindre est obtenu.
Mais il y a aussi une responsabilité pénale, en plus. Plutôt que de me perdre en longs discours, je vais prendre un exemple:
Crash du Dash 8 à Roissy en 93, 8 morts (je crois). Après enquête interne, le contrôleur a appliqué à la lettre les consignes d'exploitation: il est toujours contrôleur à Roissy. Enquête pénale: le juge (qui n'est pas forcément spécialisé dans l'aérien) statue sur une responsabilité partagée de l'équipage et du contrôleur: 9 mois de prison avec sursis pour chacun.
On peut trouver ça ahurissant, mais avec le recul, je commence à comprendre certaines choses; en particulier, lorsqu'il y a des victimes, les assurances jouent gros, et l'état prend en charge une partie des responsabilités (au travers du fonctionnaire) pour partager les coûts...
Ce que je dis là n'engage que moi, mais c'est vraiment frappant à chaque accident ou il y a des morts...

merci pour l'info
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The fight is everything. Always seeking the next challenge. Ceremony means nothing to him

Ouaip, merci des infos, on en apprend des choses ici

twipol, de nouveaux concourts ITA ont été ouvert (mais seulemnt 122 postes), regardes voir si il n'ya rien qui te correspond (une candidature en ligne ne coute rien, après rien ne t'empeches de refuser une offre).

le site d'inscription.


Phyl, merci pour ses infos assez instructives .