Non, en fait, c'est pas le secret 2, c'est le secret 4, où il est question d'un truc de 2 secondes...

Tiens, aujourd'hui, j'ai joué avec un des super roxxors du time attack (qu'habitent dans l'essone). Ceux qui regardent souvent les temps des meilleurs mondiaux le reconnaitront. Il est super sympa (et battable, pas sur Artic 2', mais sur Alpin 2 et Rive du lac).

J'ai joué aussi avec Jika, qui désespère de trouver un jour le felling pour bien jouer à SR.

A vraiment, je ne me lasse pas de ce jeu.

Tout comme cette demoiselle, je suis super content : j'ai enfin débloqué la dernière finale de Sega Rally !!

Rha, quel pied mes enfants, quel pied ! Après 1100 minutes de jeu, de tentatives en vain, d'essais multiples, de secondes grapillées après secondes grapillées, mon Audi Quattro et moi, on l'a fait.

Content, je suis.

Et après avoir trouvé 30 minutes avant d'aller au taf, j'ai essayé la finale et j'ai été surpris de voir qu'elle était assez simple. Du coup, ca y est....

J'AI FINI SEGA RALLY ! En gagnant tous les championnats !!
...

Enfin, le but de ce post, c'est d'essayer de convaincre les joueurs les plus indécis. Alors vi, sur ce topic, j'ai hurlé plusieurs fois, pestant contre la difficulté du soft. Mais à chaque fois qu'on perd, on a envie d'essayer à nouveau. Une difficulté bien retro, énervante sur le coup, super stimulante deux secondes après. On reconnait à ca les grands jeux : ceux sur lesquels on revient sans décrocher, même quand on perd. Et tours après tours, on améliore sa trajectoire, on sait quand freiner et quand déraper (l'importance du revetement est capitale comme jamais....), on sait quand on doit plonger à l'intérieur du tournant....

En fait, je suis passé par tous les stades avec ce Sega Rally...
- D'abord, j'ai adoré le feeling arcade quand j'ai essayé la démo.
- Très peu de temps après, j'ai découvert qu'on pouvait gagner sans aucune finesse. Déception... Seulement voilà, je n'avais pas vu les autres catégories de voitures.
- Là, je découvre le jeu en entier. Ah ouais, c'est autre chose que la démo... Beaucoup des finesses du gameplay me sautent alors aux yeux.
- La déception revient : c'est trop dur !!!! Du coup, par moment, Sega Rally m'énerve. Mais en même temps me fascine, car ce jeu arcade est tellement jouissif. Puis les rares fois où je réussis de belles trajectoires, c'est tellement plaisant....
- Alors je m'entraîne.... 20 heures de jeu sur ce jeu que je croyais bête comme choux voilà quelques mois. Et j'enchaîne les essais, jusqu'à commencer à comprendre les derniers éléments du gameplay.
- Enfin, dans la sueur, j'arrive à finir le jeu. Le pied total. La jouissance qui découle d'un jeu dur, oldschool, mais diablement bien pensé et motivant.

Maintenant, je vais essayer de prendre 100 % des points dans chaque course. Pour le plaisir de refaire encore et encore ces courses.

Alors vi, si vous êtes encore indécis, procurez vous ce jeu ! Si vous aimez les jeux de caisse Sega, et plus généralement les jeux de caisse arcade (mais loin d'être cons....), jetez vous sur ce Sega Rally. Un des jeux de caisse les plus difficiles à dompter, les plus techniques dans son maniement, et surtout un des plus funs que j'ai pu faire depuis longtemps. Pour moi, ce Sega Rally Revo rentre dans le top des meilleurs de jeux de course Arcade, à côté des grands comme Daytona USA, Outrun 2 ou le premier Sega Rally.

PS : Mamie, faut vraiment que t'arrives à débloquer Rives du Lac. Ce circuit est trop terrible !

PPS : En parlant de Rives du Lac, il n'y a qu'un seul circuit à débloquer dans cet environnement ? Parce qu'il parle de 'Rives du lac 1" dans les menus, il doit bien exister un deux... ^^

Ah ça donne envie.

Je tue bobonne, j'arrête d'aller au boulot, et je m'y mets.

J'imagine qu'il aurait pu y avoir un Rive du Lac 2 et un Rive du Lac 3 en téléchargement... si le jeu avait mieux cartonné (simple hypothèse).

Le petit prix du jeu a relancé la motivation de certains... y en a-t-il par ici ?

Je l'ai depuis hier et c'est tout très bien.

Les circuits sont splendides et le rendu d'ensemble en font, pour moi, le plus beau jeu de caisse de cette génération auquel j'ai pu jouer.

Tout transpire le Sega, des petits détails au sol aux scripts à base d'avions et autres montgolfières.

Je reviendrai plus avant dessus mais mes deux seuls regrets viennent des musiques anecdotiques et du très bon mode LIVE hélas déserté.

[edit]

Hop, j'ai terminé les trois championnats des deux premières catégories. Ce jeu est sans pitié.
Régulièrement, l'IA me vole la première place à seulement un ou deux dixièmes. C'est rageant mais, étant très buté, je relance la course de plus belle.

Comme indiqué plus haut, aucune erreur n'est permise, le moindre mètre parcouru ne laisse aucune place au hasard ou à une maniabilité douteuse.
Les tracés sont vicieux à souhait, plein de petites subtilités qu'il faut bien souvent découvrir, les indications du co-pilote relevant d'avantage du conseil qu'autre-chose.

Les thèmes sont superbement exploités, et chaque circuit correspond parfaitement à l'idée que l'on se fait du climat et de la géographie affiliés. Sur ce point, c'est une éclatante réussite au niveau des sensations de conduite, restituées à merveilles via une physique au poil.

Pour le moment, je me concentre sur Bernadette (la Subaru... Bernadette Subaru...) qui correspond bien à mon style de jeu assez pépère. Les Peugeot ont l'air pas mal également, à creuser.

Comme il semble y avoir une recrudescence de joueurs sur Sega Rally, voici donc un:

Petit panorama des voitures "standards"

Subaru Impreza: voiture de base, excellente sous plein d'aspects et équilibré. Vitesse de pointe et dérapage de qualité, mais un gros dérapage peut provoquer une totale perte d'adhérence et faire perdre quelques secondes. Ce point de non-retour est atteint plus rapidement avec la Sub, qu'avec les autres. (C'est la meilleure manière d'apprendre le coup du léger "coup de volant de récupération", extérieure au virage, et surtout crucial dans l'apprentissage de la jouabilité du soft)

Mitsubishi Lancer: moins rapide que l'Impreza mais plus nerveuse en accélération. Elle autorise aussi des longs travers bien radicaux sans faire perdre, comme son homologue nippone, de grosses secondes

Citroen Xsara: super pêche pour cette voiture française à la vitesse de pointe limitée. Mais son comportement routier est très fiable, et elle ne perd pas beaucoup de vitesse en dérapage.

Skoda Fabia: Étalonnage de boîte catastrophique, mais qui donne beaucoup de charme à cette voiture. On passe beaucoup de temps en 5, pour atteindre un rapport tours/minute convenable donnant suffisamment de pêche pour passer la 6e. Si l'on arrive à trouver une trajectoire convenable sans perte d'adhérence, la vitesse de pointe, si on accélère les "roues droites", est infinie.

Ford Focus: voiture à la vitesse de pointe un poil limitée, mais péchue et très mordante sur tout terrain dû à sa conception 2 volumes.

Peugeot 206 (et encore pire, la 207 modified): un étalonnage de boîte encore particulier (avec une longue 5e), mais une pêche d'enfer et une vitesse de pointe très convenable, comme toutes les deux volumes (skoda et ford), les dérapages sont mordants et le pilotage aisé. La voiture tient exceptionnellement bien la route.

N'hésitez à venir augmenter ces descriptions de vos impressions et remarques!

Ben d'abord merci.

Ensuite, que dirais-tu de proposer un tableau comme suit (je mets des stats au pif mais tu vois l'idée):

Subaru Impreza:

- Vitesse: ***

- Accélération: ***

- Adhérence: ***

- Dérapage: *

- Rapports: **

Ca permet d'avoir un bon aperçu plutôt, nan ?
_________________

"Il n'est pas de lutte plus violente et déterminée que celle d'un homme face à son envie d'aller aux toilettes" - Karate Boy

Ouaip, merci, Warner !

Que dirais-tu, en plus de la présentation simplifiée proposée par Nordine, d'affiner le nombre d'étoiles en fonction du conducteur ? Exemple :

Subaru Impreza conduite par David GP :

- Vitesse: *

- Accélération: *

- Adhérence: aucune

- Dérapage: ******

- Rapports: désastreux


C'est d'un seul coup beaucoup plus clair.

Muais, sauf que là, pour les petites voitures, c'est assez simple. Dérapage à 1 signifie dérape beaucoup, donc mauvais...

Mais quand tu utilises la Stratos (classics) elle dérape énormément, mais c'est sans doute, et de loin, la meilleur voiture du jeu (si l'on ne prend pas en compte les inhumaines Lancia ECV et autres Audi Sport Pikes Peak). Son dérapage en fait justement la meilleure voiture car avec la monstreuses accélération, tu peux te permettre de des passages en force, tout en accélération, le plus dur étant de faire basculer la virée à droite en virée à gauche au bon moment....

Donc pas facile de classer qualitativement avec des étoiles, et c'est peut-être pour ça qu'il n'y en a pas dans le jeu. Autre exemple, la Celica, c'est un paquebot assez rigide, mais très apprécié, la Delta à un comportement très "2 volumes"... bref, chaque voiture à un feeling différent, parce que justement, les dev ont joué sur tellement de paramètres physiques que ça finit par ne pas être pertinent de distinguer avec des étoiles, c'est vraiment une affaire de feeling où on essaie de négocier au mieux les avantages et les inconvénients.

On essaie... mais cet étoilage n'interprète pas toute subtilité de conduite. Il faudrait ajouter des commentaires, et affiner certaines notations, j'ai tendance à ne pas suffisamment trancher.

Standards

Subaru Impreza
Vitesse: ****
Accélération: ****
Adhérence: ***
Dérapage: ***
Rapports: ****

Mitsubishi Lancer
Vitesse: **
Accélération: ****
Adhérence: ****
Dérapage:*****
Rapports:****

Citroen Xsara
Vitesse: ***
Accélération: *****
Adhérence: ****
Dérapage: ***
Rapports: ***** (grande souplesse de la 6e)

Skoda Fabia
Vitesse: ***** (225km/h jouable!)
Accélération: ***
Adhérence: ****
Dérapage:****
Rapports:**

Pigeot 206
Vitesse: ****
Accélération: ****
Adhérence: ****
Dérapage:***
Rapports:***

[u]Modifiées:

Skoda Octavia
Vitesse: ****
Accélération: ****
Adhérence: ***
Dérapage:***
Rapports:****

VW Golf GTi
Vitesse: ****
Accélération: ****
Adhérence: *** (vire mal, usage conseillé du frein à main)
Dérapage:** (coup à l'extérieur en sortie, la voiture se "rebiffe")
Rapports:****

Citroen C2
Vitesse: ****
Accélération: *****
Adhérence: *** (difficile à lancer en travers, comme les 2 volumes en général)
Dérapage:***
Rapports:****

Toyota Celica (se conduit comme une chiotte)
Vitesse: ****
Accélération: ****
Adhérence: ***
Dérapage:***
Rapports:****

Fiat Grande Punto
Vitesse: ****
Accélération: **
Adhérence: ****
Dérapage:****
Rapports:***

Peugeot 207
Vitesse: *****
Accélération: **
Adhérence: ***
Dérapage:***
Rapports:**

Classics:

Toyota Celica
Vitesse: ****
Accélération: ***
Adhérence: ***
Dérapage:**
Rapports:****

Lancia Delta
Vitesse: ***
Accélération: ***
Adhérence: ****
Dérapage:*****
Rapports:****

Ford Escort Cosworth
Vitesse: *****
Accélération: ****
Adhérence: ***
Dérapage:***
Rapports:****

Audi A2 quattro
Vitesse: ****
Accélération: ****
Adhérence: ***
Dérapage:***
Rapports:***

Peugeot 205 Turbo
Vitesse: *****
Accélération: ****
Adhérence: ***
Dérapage:**
Rapports:***

Lancia Stratos
Vitesse: ***
Accélération: ******** (Important: savoir soulager l'accélérateur)
Adhérence: **
Dérapage:*
Rapports:*****

Après un épisode Saturn qui m'a traumatisé (je ne compte plus les heures passés dessus), un épisode Dreamcast décevant et un épisode PS2 carrément oubliable, j'attendais plutôt au tournant ce nouvel opus.

La démo m'avait un peu refroidi avec un maniabilité qui m'a laissé plutôt perpeplexe.
Je ne la trouvais pas mauvaise mais juste spéciale.

Malgré tout, vu le tarif auquel est maintenant trouvable Sega Rally 3 (15 euros sur le site de la Fnac), j'ai fini par craquer. Et je ne regrette pas.

Les débuts ont été un peu difficiles car comme avec la démo, je me battais avec la maniabilité particulière du titre. Après un peu plus d'une heure de prise en main, je commence à m'y faire et à retrouver ce que j'aimais dans Sega Rally : la recherche de LA trajectoire.

Le gros truc en plus de cette version, c'est la possibilité de consulter les temps de ses amis.
Le gros truc en moins, c'est la possibilité de consulter les temps de ses amis

Non, le point en moins concerne l'animation avec sur certains circuits des baisses de frame-rate assez crispantes pour un tel jeu. Je suis un peu surpris de ne pas en avoir entendu parler.

Désormais jouer à une parfaite mise à jour graphique du grand Sega Rally, ça coûte 10 euros.

http://jeux-video.fnac.com/a2002231/Sega-Rally-Jeu-Xbox-360?PID=69027

Je veux voir une rupture de stock ce soir.

Le mien est commandé, mais connaissant fnac.com, il est peut être déjà en rupture. Rhaa; déraper dans la boue sur ma nouvelle télé de Bourgeois, j'ai trop hâte !

J'ai acheté Sega Rally à la fnac mecredi pour 10 euros ( au magasin, pas sur le net ).
Et je ne peux que valider toutes les éloges faites à ce merveilleux jeu de course.
Graphiquement il est très impressionnant tout en ayant un frame rate excellent ( je ne peux pas le situer par rapport à d'autres jeux de course next-gen étant donné que ça fait longtemps que je n'avais plus joué à un vrai jeu de course next-gen ).
Au début ça n'a pas été évident ( je n'ai que pratiqué modérément les jeux de course, et plutôt dans un genre très très arcade type Mario Kart ).
Alors certe Sega Rally n'est pas une simu pure et dure mais pour moi le démarage n'a pas été imédiat et il m'a fallu moultes tentatives et heurtages du bord de route pour arriver à manier à peu peu correctement mon véhicule, terminer le championnat amateur, débloquer le championnat professionnel et les trois premières voitures.
Le feeling de conduite est très agréable et me rappelle à peu près les même sensations du premier Sega Rally que j'avais un peu pratiqué à l'époque.
Réussir ses trajectoires et même les enchainer est un bonheur génial et on sent tout à fait la marge de progression qu'il nous reste à acquérir.
J'espère par la suite ne pas criser autant que Jika

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UP
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Je suis tombé sur ça ce matin.

Vous en déduirez qui est la grande source d'inspiration des Japonais quand ils font Sega Rally 95'.

Un gros up de la mort pour une question : tourne-t-il en 1080pets sur PC ?
Une GeForce MX570M avec 512 Mo suffirait-elle à le faire tourner dans cette résolution (en natif) ?

J'hésite ...

J'ai déjà une version graphiquement éblouissante à la maison sur Saturn.



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"[...] non ! cet ours est mon guide sprituel !"

Dites, il n'y a pas de sujet sur l'article de Jeff sur Sega Rally PSP ?
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Ils sont tous méchants (sauf Sega, qui est juste con).